อีเซเอ 3
| ตัวรับกระแสไฟ | พันโตกราฟ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | ซีเมนส์ |
| น้ำหนัก | 409 t (แม่แบบ:Convert/LT ST) (อีเซเอ 3) 435 t (แม่แบบ:Convert/LT ST) (อีเซเอ 3เอ็ม) |
| ความเร็วสูงสุด | 320 กม./ชม. (199 ไมล์/ชม.) (service) |
| จำนวนผลิต | 50 คัน (อีเซเอ 3) 17 คัน (อีเซเอ 3เอ็ม/เอฟ) 17 คัน (อีเซเอเวลาโรดี) |
| กำลังขับเคลื่อน | 8,000 kW Tractive Effort: 300 kN (แม่แบบ:Convert/lb-f) Starting 270 kN (แม่แบบ:Convert/lb-f) Cont. @106 กม./ชม. (66 ไมล์/ชม.) |
| ตระกูล | ซีเมนส์เวลาโร |
| ความจุ | 441 (อีเซเอ 3) 430 (อีเซเอ 3M) 460 (Velaro D) |
| ความกว้าง | 2,950 มม. (9 ฟุต 8 นิ้ว) (อีเซเอ 3/อีเซเอ 3M/Velaro D, Euro Spec) 3,265 มม. (10 ฟุต 8.5 นิ้ว) (Velaro D, International option) |
| จัดขบวน | 8 คันต่อ 1 ชุด และ 2 ชุดต่อ 1 ขบวน รวมเป็น 16 คันต่อขบวน |
| ช่วงกว้างราง | 1,435 มม. (4 ฟุต 8 1⁄2 นิ้ว) สแตนดาร์ดเกจ |
| แหล่งจ่ายไฟ | ระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือหัว |
| ประจำการ | ค.ศ. 2000–ปัจจุบัน |
| ระบบจ่ายไฟฟ้า | 15 kV AC 1.5 โวลต์ กระแสตรง (อีเซเอ 3M) 3 kV DC (อีเซเอ 3M/Velaro D) 25 kV 50 Hz (อีเซเอ 3M/F/Velaro D) |
| ระบบความปลอดภัย | Sifa, PZB90, LZB (อีเซเอ 3) Sifa, PZB90, LZB80, Crocodile, TVM430, KVB, ATB, Eurobalise (อีเซเอ 3เอ็ม) |
| UIC classification | Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′ +2′2′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′ (8 คัน) |
| ความยาวตู้ | 25.7 เมตร (84 ฟุต 4 นิ้ว) (ส่วนห้องขับ) 24.2 เมตร (79 ฟุต 5 นิ้ว) (ส่วนกลางรถ) |
| วัสดุตัวถัง | อะลูมิเนียม |
| ผู้ดำเนินงาน | ด็อยท์เชอบาน เนเดอร์ลันด์เซอสโปร์เวเคิน |
